Заглянули вчера на выставку ретро-автомобилей, которая уже давно размещается в Питерлэнде.
1. У совсем старых автомобилей бампер сделан именно как устройство гашения удара, а не как одноразовая пластиковая фигня, которую ты случайно зацепишь, и после этого нужно её целиком менять за 150к рублей. Обратите внимание на бампера на первых двух фото: металлические дуги с рессорами.
2. У старых автомобилей чаще были какие-нибудь украшательства и торчащие штуки снаружи. Вероятно, автомобилями владели только богатые люди, ставили их во дворе личной виллы и на охраняемых парковках у работы, поэтому вандализма и воровства было сильно меньше.
3. Некоторые автомобили прям огромные при сравнительно таком же объёме салона, как у современных. Очень длинные, очень широкие. Шестиметровый седан — шутка ли. Понятно, что необходимости делать их поменьше не было.
4. Есть ощущение, что советский автопром имел интерес к тому, чтобы делать что-то стильное и с дизайном, а российский такого интереса не имеет. Это очень удивительно, потому что традиционно считается, что в СССР всё было визуально бедное, и значение имела лишь функциональность. Но если прикинуть: чайка, победа, старый ЗАЗ — красивые автомобили, не хуже (по виду) зарубежных аналогов того времени. Понятно, что дизайны во многом заимствованные, но вот после СССР АвтоВАЗ как украл один раз дизайн у фиата, так и штамповал годами довольно безликие повозки. А говорят, что именно капитализм стимулировал красивый дизайн.
